Worldsbeyondnft.com – Peluncuran awal robotaxi Tesla di Austin, Texas, terbatas untuk sebagian pengguna seperti influencer, pemegang saham, atau pengguna awal yang terpilih. Mereka membayar tarif tetap sebesar US$ 4,20 per perjalanan, dengan batas area beroperasi (geofenced) mencakup pusat kota, South Lamar, dan kawasan Riverside.
Daftar Isi:
Pengalaman PenggunaRobotaxi
Video dari pengguna awal menunjukkan antarmuka layaknya aplikasi ride-hailing seperti Uber: realtime map, estimasi waktu tunggu, dan panduan buka pintu otomatis Model Y Tesla. Penumpang juga mendapatkan akses media via layar belakang, dan data riwayat login/pribadi langsung dihapus setelah perjalan selesai.
Kinerja & Insiden Keselamatan
Secara umum, perjalanan berjalan mulus seperti penggunaan fitur rem otomatis dan perpindahan lajur berlangsung dengan baik, termasuk saat malam hari. Namun, muncul insiden seperti melaju di jalur yang salah, berhenti tiba-tiba, melampaui batas kecepatan, dan bahkan menyeberang jalan tanpa sinyal yang benar. Meski tidak menimbulkan kecelakaan, hal ini menarik perhatian regulator seperti NHTSA dan otoritas setempat .
Kehadiran “Safety Monitor”
Setiap kendaraan dilengkapi pengawas manusia di kursi penumpang depan, siap mengambil alih kontrol jika terjadi kesalahan. Strategi ini berbeda dari pesaing seperti Waymo yang sudah menjalankan layanan tanpa pengawas.
Robotaxi Lain di Dunia
- Waymo: layanan komersial publik tanpa pengemudi di kota-kota seperti Los Angeles, San Francisco, dan Phoenix; melayani >200.000 perjalanan per minggu.
- Baidu Apollo Go (China): sekitar 1,1 juta perjalanan per kuartal, operasional sepenuhnya tanpa pengawas di kota seperti Wuhan.
- WeRide, Pony.ai, Motional: juga menawarkan layanan robotaxi di beberapa negara, baik dengan maupun tanpa pengemudi pengganti.
Kesimpulan
Layanan robotaxi memperlihatkan kemajuan nyata, terlebih dalam pengalaman pengguna dan potensi biaya murah. Namun sejumlah isu keselamatan, baik dari kecelakaan jalur yang salah hingga manuver mendadak, membuka pertanyaan serius sebelum layanan ini benar-benar dianggap layak. Regulator seperti NHTSA sudah bergerak, dan teknologi serta protokol pengawasan perlu diperbaiki. Bagi investor, ini mungkin peluang besar jangka panjang; namun bagi publik umum, robotaxi masih perlu banyak pembenahan sebelum melepas pengemudi manusia sepenuhnya.
